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    坦克劉艷釗:坦克600將帶來顛覆式的用車體驗

    來源:網通社原創2021-09-01 14:39

    石瑞

    除了此次亮相的坦克400和坦克500車型外,關于坦克600,劉艷釗表示它將是一個新品類的開創者,為用戶帶來完全顛覆式的用車體驗。

    導語

    2021成都車展期間,網通社受邀參加了坦克品牌專訪,此次受訪的領導有坦克品牌CEO  劉艷釗、坦克品牌CMO  崔卓佳,以及坦克品牌用戶中心高級總監  顧華軍。在專訪中我們了解到除了此次亮相的坦克400坦克500車型外,關于坦克600,劉艷釗表示它將是一個新品類的開創者,為用戶帶來完全顛覆式的用車體驗。

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    媒體:之前網上一直在傳坦克600的消息,結果卻突然出來了坦克400坦克500,那么坦克600是怎么規劃的,什么時候出?

    劉艷釗:這個問題問得好,市場瞬息萬變,只有順應趨勢才能把握未來。為了不斷滿足用戶的差異化的需求,坦克品牌增加了新的產品規劃,至于產品最終叫什么,我們也會多方考量。關于坦克600的問題,我們可以肯定的,它將是一個新品類的開創者,為用戶帶來完全顛覆式的用車體驗,成為用戶未來出行的更優選擇。

    媒體:您剛剛說到坦克的玩法特別多,現在定位比較明確,坦克哪一款車玩越野這個圈子?對于車主有沒有新的玩法?

    顧華軍:這個跟我的領域比較相關,我說一下整個品牌對用戶的理解。首先大家也發現,現在用戶很流行做運營平臺,包括蔚來、吉利都在做,這是一個大趨勢。移動互聯網的到來改變了傳播趨勢,以前說產品為王的時代,也喊過渠道為王的時代,我覺得現在是用戶主權的時代。作為企業而言,要順勢而生,順應一個時代的趨勢。

    我個人覺得運營這件工作,本質上當然是方法論,但另一方面也是在幫傳統營銷賦能。對用戶運營這件事情,它分兩個維度。從企業維度來看,分“術、合、道”,術就是武術的術,比如我們做APP,我們做日活,做共創,做俱樂部,這個在我看來都是術,都是一些具體的方法的東西。

    什么是合呢?我們觸及到第二層是機制、是組織的改變,剛才劉總提到“一車一品牌一公司”,就是組織的改變,包括跟產品總監、營銷副總等等互相之間是打穿的,在組織層面的打穿,包括一系列的,這是合。

    第三是道,我理解成整個用戶運營的理論,用戶運營的本質是一種企業價值觀,是企業DNA,它滲透在我們方方面面,這是一種價值觀的問題。說的更直接一點。比如說這個月只有一千萬的營銷費用,怎么分配?坦克會選先要讓用戶滿意。用戶有問題的時候,應該是先解決問題,這就是一種選擇,對于價值觀整體的判斷,我個人覺得這就是道的層面。

    運營階段,我們又分四個階段,觸點、數據、關系和生態。坦克到什么階段?觸點個人覺得就是做APP,關系更多是在用戶運營,所以我覺得坦克品牌,處在第二個階段。我們初步打了一個地基,把坦克APP觸點已經建立起來了,在用戶運營取得了一點點成績,但總體來說還是任重道遠,將來還有很長的路要走。

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    媒體:坦克品牌在面臨又要考慮用戶的意見,又沒辦法完全摒棄傳統品牌的固有習慣的時候,做出了一些什么樣的付出和犧牲才能達到一個更好的效果?

    顧華軍:這給我們傳統主機廠傳統營銷模式帶來了非常大的挑戰。舉例說,在TANK APP,我們制定了一個30分鐘即時響應、同屏響應的政策,如果他是對產品質量吐槽或者怎么樣,我們要求半小時之內必須要對問題進行解決。

    用戶運營對我們整個企業,對我們的思維方式,服務能力,都提出了非常多的挑戰,必須在內部去整合,才能真正去滿足用戶需求。

    劉艷釗:我們稱其為“用戶中心”,不是用戶運營,沒有用戶喜歡被運營。

    媒體:現在大家都在談論“缺芯”的問題,咱們坦克這邊有沒有受到影響?

    劉艷釗:“缺芯”的問題是全球的問題,也是整個汽車行業都面臨的問題,針對芯片市場供應緊張的情況,長城汽車集團層面正在主動采取多種措施積極應對,包括在全球范圍內積極采購芯片、加速芯片產業布局、強化芯片領域體系力建設等方式,來緩解芯片供應緊張帶來的影響。

    媒體:現在行業當中一提到用戶運營,會把蔚來定作一個標桿, 你們覺得自己的用戶運營,不管是造車新勢力還是傳統品牌當中,處于一個什么樣的梯隊? 另外,真正和造車新勢力相比,坦克的用戶運營差異性在哪?

    顧華軍:用戶運營是一種理念,是順應這個時代趨勢的一種理念,并不存在說蔚來樹立了一個標桿。

    現在TANK APP有40萬+的用戶,超過22%-25%的整體日活率,而一般這種工具類APP大概在10%左右,所以我們有些方面做的還是可以的。雖然取得了一些成績,但要做的還有很多。

    關于差異,首先是產品力本身,其次是用戶疊加的一些力量,這是一個放大鏡,第三個就是跟用戶圈層有關系,這些用戶愿意去分享自己的生活方式,這對我們的品牌就是一種助力。我們會順應目標用戶本身的一些特色,或者他的行為特征去做一些運營策略上的改變。

    劉艷釗:從用戶角度來說,整個用戶的活躍度、認可度和忠誠度都跟產品品類、屬性分不開,是一個整體。不能單獨說用戶運營是什么、坦克運營是什么、坦克產品是什么,要看整個坦克品牌相互支持賦能的狀態。其實現在這個時代,大家自信心越來越強,都想展示一下自己的能量,我們一定要抓住消費群體的變化,這才是真正的品牌的經營。

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    媒體:我們覺得您的一些思路跟別的不一樣,跟我們談的都是互聯網公司的思路,能跟我們談談這方面的嗎?您怎么帶團隊的這些同事們,在日常工作當中跟這些同事們怎么才能碰撞出這些產品跟品牌的玩法?

    劉艷釗:我們得到了一個很好的機會、平臺、品類,基于品牌的內容,我們在摸索著的往前走。和新勢力相比我們相對傳統,傳統的是什么?傳統是對造車的這種技術的積淀和敬畏,更多的是對于車的理解。

    長城是以品類思考,用品牌來表達的。每一個品牌和品類面對的人群是不一樣的,具體到哪一個車,面臨的人群也是不一樣的。所以魏總提出的 “一車一品牌一公司”就是我們不同車型可能面對的用戶,和與用戶溝通的方式都不一樣。我們的產品設計、相關周期和產品節奏都很快,任何一個品牌都沒有我們這么快的產品節奏。

    (圖/文 網通社 石瑞)
    文章標簽:坦克600成都車展專訪責任編輯:陸宏偉
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    品牌:坦克

    級別:SUV

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