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    優雅紳士的咆哮你能承受嗎?上汽奧迪A7L試駕

    來源:網通社原創2021-10-01 10:06

    高岳

    上汽奧迪終于上市了自己的第一款產品——A7L,這款產品一經上市不論是外觀還是價格,都備受關注。

    導語

    國產奧迪A7L終于上市了,我們也第一時間收到了來自上汽奧迪的試駕邀請,今天我們就來試駕這款國產版本的奧迪A7L,這款車型上市之前就受到了很多消費者的關注,到底表現如何?我們今天就通過賽道試駕和城市道路試駕兩部分來測試。

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    由于此前我們已經對這款車型進行過靜態實拍,所以靜態部分我們不做過多的介紹了,咱們直接從動力系統部分開始。

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    在我們了解這款車之前,我們可能不會覺得它有什么不同,總覺得不過就是一款排量大點,動力好點的奧迪罷了,不過了解之后這款車還真是配備了不少高科技配置。上面羅列的這些配置都是全系標配的配置,可以說奧迪自家的看家本領也都拿出來了,有了良好的硬件配置它開起來到底怎么樣?讓我們開起來,邊開邊說。

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    作為一個愛車之人,自然會對一款擁有強勁性能的車型感興趣,尤其是大排量發動機越來越少的今天,A7L這款動力在現在看來已經十分難得了。

    我以為我會迫不及待的享受3.0T發動機帶給我的性能沖擊,沒想到的是它給我的第一印象居然是平順的動力輸出,48V輕混系統的確功不可沒。對于這種大排量的發動機來說,48V輕混帶來的性能加持可以說是微乎其微了,不過在平順性上的幫助倒是更明顯。

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    并且,這套輕混系統還可以讓奧迪A7L在車速22公里/小時的情況下便可激活發動機啟停,更早關閉發動機怠速滑行。啟停時間最長可達40s,在制動時可以提供12kW的最大能量回收。

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    在將駕駛模式更換為運動時,變速箱會更貼近性能的釋放,所以在平順性等方面會有所下降,不過整體的水平還在可接受范圍內,例如低速時的頓挫抑制表現尚可。

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    A7L前后懸架均為多連桿式,并且搭載DAWS動態全輪轉向技術,這是奧迪首次在國內搭載這項技術。中國消費者對于舒適性的追求可謂是相當高的了,所以國產后的A7L在保持運動性能的前提下,更注重舒適性的表現。

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    此前,進口版奧迪A7的底盤要更硬、更運動,而A7L經過強化的底盤對于顛簸的過濾要明顯更好、更舒適,這也體現出奧迪對于中國消費者偏好的重視。

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    道路試駕部分,這款車給我的感受就是非常好開,也沒有看起來那么龐大,開起來還是十分輕快的,尤其是在城市中走走停停的時候也不會覺得累,整體的感覺還是非常友好的。

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    文章標簽:奧迪A7LA7L奧迪責任編輯:高岳
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    奧迪A7L詢底價

    59.97-77.77萬

    品牌:奧迪

    級別:中大型車

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